I. Hvorfor krever flere kjøpere DDP?
1. Kjøpere ønsker å sette ut "tariffusikkerhet"
USAs tollretningslinjer har endret seg raskt-satser, juridisk grunnlag og håndhevelse endres ofte. Importører kan ikke lenger nøyaktig beregne landingskostnad på forhånd. For kjøpere er den enkleste løsningen å be leverandørene om å oppgi enalt-inn, dør-til-dør, avgifts-betalt pris, slik at de unngår å håndtere komplekse variabler.
2. Kjøpere står overfor strammere kontantstrøm
Tidligere foretrakk mange amerikanske kunder å håndtere fortolling og avgiftsbetalinger selv, siden de var kjent med prosessen og hadde råd til kontantomsetningen. Nå, med svakere markedsforhold, er bedrifter mer fokusert på varelager og kontantstrøm. De foretrekker å utsette betalinger så mye som mulig og la leverandører dekke forhåndskostnader.
3. Platformisering og dør-til-vaner øker DDP-appell
Spesielt for -grenseoverskridende e-handel, små B2B-kjøpere og distributører er det en økende forventning:"Bare lever varene direkte til vårt lager, butikk eller oversjøisk leveringssenter."De foretrekker å ikke bli plaget med skatter, toll eller siste-milelevering.
II. Hva er de virkelige ulempene med DDP for kinesiske fabrikker?
Mange fabrikkers første reaksjon er:"Vi dekker bare mer frakt og avgifter, og legger dem til prisen."I virkeligheten går det langt utover det.
1. Skatte- og avgiftsrisiko blir ukontrollerbar
Under DDP er selgeren fullt ansvarlig for importfortolling og avgifter. Problemet er at kostnadene i markeder som USA inkluderer langt mer enn bare tollsatser. De kan også inkludere megleravgifter, inspeksjoner, lagringsgebyrer, beholderetilbageholdelse og demurrage, tilleggsavgifter, endringsgebyrer og andre uventede kostnader. Når disse oppstår spiser de ofte på fabrikkens fortjenestemargin.
2. Tyngre tollansvar, men fabrikker kan mangle lokal importkapasitet
DDP krever at selger håndterer importprosedyrer. I praksis kan imidlertid kinesiske fabrikker ikke bare deklarere import til utlandet på egen hånd. Krav som lokal importør, skatte-ID, obligasjoner, samsvarsdokumenter og produkterklæringsmateriale er ofte avhengige av lokale enheter eller tjenesteleverandører. Hvis kjeden ikke er riktig satt opp, kan forsendelser lett sette seg fast i havnen.
3. Tvistdefinisjoner endres
Under FOB eller CIF oppstår de fleste problemer rundt forsendelse. Under DDP kan kjøpere holde selgeren ansvarlig for forsinket fortolling, høyere-en-tollsatser, leveringsforsinkelser eller avvisning av lager. En enkel salgskontrakt blir gradvis en kontrakt hvor fabrikken bærerytelsesrisikoer i hele-kjeden.
4. Betydelig oppoverpress på kontantstrømmen
DDP krever i hovedsak at selgeren forskuddsbetaler flere utgifter på forhånd. For fabrikker med tynne marginer, lange betalingsbetingelser og ustabile bestillinger kan det å ta for mange DDP-bestillinger føre til en situasjon der:"Inntektene ser ut til at de vokser, men kontantene blir strammere."
III. Hvordan bør kinesiske fabrikker reagere?
1. Ikke godta DDP umiddelbart-spør hvorfor
Er det fordi tariffene plutselig økte? Fordi de ikke vil opptre som importør? Eller rett og slett for å presse ned prisene og flytte ansvar? Ulike årsaker krever helt forskjellige løsninger.
2. Prioritisere bytte fra DDP tilDAP, eller i det minste adoptereDDP med betingelser.
Hvis kjøperen bare ønsker en dør-til-opplevelse,DAP er ofte mer balansert: varer leveres til oppgitt sted, men importklarering og avgifter forblir kjøpers ansvar. Dette er mye vennligere for fabrikken.
3. Hvis du må gjøre DDP, definer grenser tydelig i kontrakten
Avklar minst:
Om tilbudet inkluderer gjeldende tariffer
Hvem bærer nye tollsatser, anti-dumpingavgifter, inspeksjonsgebyrer, lagring og overligger
Hvem er ansvarlig for forsinkelser forårsaket av ufullstendige kjøperdokumenter, kvalifikasjoner eller dårlig samarbeid
Hvordan varer vil bli håndtert og kostnadsdeling dersom fortolling mislykkes
4. Ikke fokuser bare på salgsvolum-beregn fortjeneste og kontantstrøm
Mange DDP-ordrer har en høyere enhetspris på overflaten, men etter å ha tatt med tariffsvingninger, tollservicegebyrer, uventede kostnader og kapitalbinding i betalingsbetingelser, blir de ofteikke mer lønnsomtenn tradisjonelle termer.
5. Bruk pålitelige lokale toll- og logistikkpartnere
DDP slutter ikke når varer sendes. Det krever kontroll over importprosessen på destinasjonen. Uten stabile tjenesteleverandører kan det å raskt akseptere DDP-ordrer gjøre enkle bestillinger til logistiske ulykker.
